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SF1280-30 12V 12LPM de aço inoxidável submersível bomba de água
STARFLO Bomba de água solar submersível de design novo Leia mais +Bomba de bilhar manual 2000GPH nova
Manual de bomba de esgoto da Regra 2000 para barco STARFLO As bombas de esgoto marinhas são amplamente utilizadas em embarcações ou barcos para água do mar, resistência à corrosão, calorosamente recebidas pelos peixeiros! A bomba e o interruptor são autônomos, são motores ligeiros (2-3KG), eficientes, refrigerados a água para uma vida longa, com design anti-airlock e umidade selos apertados, fiação marinha bloqueada, operação fácil. Pode se conectar à bateria diretamente para usar. As bombas de esgoto não automáticas oferecem operação tradicional ativada por um interruptor de flutuador ou painel. A remoção do cartucho do motor permite uma limpeza fácil do filtro e impulsor no caso de a bomba se entupir com detritos. As bombas submersíveis elétricas são, de longe, o tipo mais popular de bombas de coto elétricas, os submersíveis fornecem saídas muito altas e são econômicos, têm um amplo amplificador e são fáceis de instalar. Eles são projetados para se encaixar na parte mais baixa do porão e apenas requerem o trabalho de tubulação de descarga e o fornecimento de eletricidade. Também pode ser usado em outras aplicações, como transferir água do rio, trabalhar em conjunto com painel solar ou bateria. Dimensões CARACTERÍSTICAS A bomba de esgoto é uma utilização popular para o transporte marítimo, barco, RV, campista, industrial,etc. Motores resistentes com eixos de aço inoxidável e corpos termoplásticos resistentes. Totalmente submersível e protegido contra ignição. A todos os padrões de segurança existentes. Motores refrigerados a água para longa vida, com design anti-airlock e vedantes úmidos. Base de filtro de encaixe instantâneo para fácil instalação e remoção, e operação sem vibração silenciosa Inclui manual completo do usuário com instruções de instalação DADOS TÉCNICOS Modelo: SFBP2000-12 Taxa de fluxo: 2000GPH Tensão: 12V / 24V DC Além de 2000GPH, existem 500GPH, 750GPH, 1100GPH, 1500GPH, 2000GPH, 3000GPH, 3700GPH e outros. Bem-vindo ao inquérito! Leia mais +2017-01-19
os tipos mais comuns de bombas de porão (e o foco principal deste artigo) são centrífugos e bombas eléctricas de diafragma. Bombas centrífugas mover a água, usando um impulsor rotativo, sólido, com design semelhante a uma turbina de energia cinética. Água entra a bomba, ganha velocidade como o rotor gira e então é forçado a sair pela sua própria dinâmica. Bombas centrífugas são à prova de água, mas não de escorvamento automático, ou seja, que eles devem estar na água para bombeá-lo.
bombas centrífugas são relativamente baratas e podem mover-se muita água. Outras vantagens incluem a capacidade de passar pequenas quantidades de detritos sem obstrução, excelente confiabilidade e baixa manutenção. Também podem correr secas por longos períodos sem danos, embora este desgaste do rolamento e fará com que a falhar eventualmente. As desvantagens incluem a sua incapacidade de auto-prime e sua perda de eficácia o mais longe que eles têm que empurrar água verticalmente.
A diafragma bomba age como um pouco molhado-vac para sugar água de esgoto. Água é puxada através de uma válvula de admissão e, em seguida, empurrou para fora através de uma válvula de saída. Bombas de diafragma são Autoescorvante (significando que desenvolvem sucção e prime-se quando seca), podem ser executadas a secas sem danos e são mais capazes de empurrar a água para cima do que as bombas centrífugas. Como desvantagens, não movem-se como tanta água como uma bomba centrífuga comparável e mais não pode tolerar até mesmo pequenos pedaços de lixo ou detritos, que podem apresentar-se nas válvulas da bomba, causando vazamentos ou falha.
nada supera o poder de simplicidade e de bombeamento de uma bomba centrífuga. No entanto, bombas de diafragma podem ser uma escolha melhor, onde a água tem de ser bombeada mais alguns pés para cima, e podem ser instalados em um lugar mais seco, mais conveniente do que o fundo do porão. Adicionando um filtro antes da bomba para remover os resíduos reduz o risco de falha.
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